Dois modelos de ônibus 100% elétricos transportaram mais de 20 mil passageiros em Salvador durante a fase de testes encerrada nesta quinta-feira (26). A operação experimental durou mais de um mês e faz parte de um estudo técnico da Prefeitura para implantar o transporte limpo na capital baiana — inclusive em áreas como Cajazeiras.
A experiência deve embasar a solicitação de crédito de US$ 70 milhões com o Banco Mundial, voltado à compra de cerca de 100 ônibus elétricos para Salvador. Os testes aconteceram em linhas convencionais e no BRT, com foco em avaliar autonomia, consumo, aceitação do público e preparo dos motoristas.
Durante o período, circularam os modelos Higer e Ankai, com capacidade para 130 e 70 passageiros, respectivamente. O modelo da Higer, por exemplo, tem autonomia de até 270 km, realizou 164 viagens na linha Estação Pirajá x Pituba e teve consumo médio de 1,22 kWh por km. Já o Ankai, que rodou na linha Lapa x Barra Avenida/Barra, teve autonomia real de 258 km e consumo de 0,83 kWh/km.
A tecnologia embarcada nos veículos impressiona. Os ônibus contam com câmeras externas e internas, ar-condicionado ecológico, portas USB, piso baixo e rampa de acesso, além de um sistema que abaixa a altura do veículo para facilitar o embarque.
Para o instrutor do BRT, Raimundo Antônio de Souza, com 23 anos de experiência, o modelo elétrico é um avanço. “Silencioso, confortável e com mais ergonomia para quem dirige. É uma experiência diferente, muito positiva”, avaliou.
A estudante Mariana Palmeira, de 16 anos, também aprovou. “São confortáveis e frescos. Estou começando a usar o BRT agora e já gostei muito dos elétricos”.
Hoje, Salvador já opera com oito ônibus elétricos no BRT e conta com o maior eletroterminal público do Norte e Nordeste. A expectativa da Prefeitura é ampliar o uso da tecnologia e levar o modelo para mais regiões da cidade, como Cajazeiras, promovendo transporte sustentável e com menos poluição.